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北京中联旧机动车经营市场3月份行情分析


  本月中联旧机动车市场可谓一派热闹景象,旧车销售550辆,较上月多出100余辆,更是在第四周创造了销售150辆、销售额突破1100万元的纪录,这是中联旧车市场自开业以来的最佳业绩。车型上,列前三名的是:微面销售121辆,占22.2%,在各款车型中排名第一;桑塔纳销售72辆,占13.1%,位列第二;捷达销售53辆,占9.6%,居第三;这三类车型的销售量较上月平均提高10%,而且一直以来保持着前三名的优势。夏利、奥拓、富康、切诺基等国产车变化不大。值得一提的是,进口中高档车销售40辆,较上月增长近一倍。
价格上,5万元以下的销量占51.1%,销量比上月高出近百辆。主要原因是经济型轿车投放市场,及新车厂家下调价格造成的。因为,年限早些的旧车价格低,同经济型轿车的价格可拉开距离;相反,年限越近的车,价格自然高,与新车市场价格相当,使很多消费者宁愿选择后者。这就为年限早、价格低的车提供了更为广阔的消费环境。
20万元以上高档车销量的大幅增加,得益于贷款购车的介入。一部奔驰E级车首付20%不16万元。此时,"高档车族"终于看到了拥有"香车宝马"的希望,随着贷款购二手车的不断发展与完善,这种销售方式,降低了消费门槛,带动了高档二手车的销售,使进口高档车更加接近消费者。
居于5-10万元、10-20万元这两档次的车总销量比前月增加近70部。由于处在这两个价位的车以桑塔纳、捷达、富康等中档车为主,性能较稳定、车况较好,在加上使用年限的延长,销量的提升就顺理成章了。当然,在3月1日出台车辆报废年限新规定之前,人们对此消息就议论纷纷,二手车市场很快有所反映,近期的销售保持着增长势头。导致二手车市场升温的原因还有今年的两会."让轿车真正走进寻常百姓家"这一目标,被正式列为"十.五"计划纲要中。国家政策的鼓励,无疑给生产企业和消费者吃了定心丸,使得生产企业放开手脚,消费者购车热情空前高涨,这必然使轿车市场更加活跃,同时带动了二手车行业的大发展。值得一提的是,两会期间,作为人大代表的神龙富康的总经理张世端亲临中联市场,就神龙富康涉足二手车租赁、新旧车置换等问题进行了深入探讨,由此看出,二手车市场蕴涵的巨大潜力,使汽车生产厂家开始介入二手车市场这一广阔的领域。

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